lunes, 10 de diciembre de 2012
minisplit y multisplit
Qué
diferencias hay entre el aire acondicionado
split y multisplit
Los sistemas de aire acondicionado son ya un
electrodoméstico más en el hogar pero a veces es difícil saber que tipo de
aparato se acomoda más a nuestras necesidades. Un sistema de aire acondicionado
siempre lleva, por un lado una unidad exterior en la que se
sitúa la unidad de condensación, lo que es el “motor” que va a hacer mantener
la casa fresca en los días más calurosos del verano. Y por otro, una o varias unidades
interiores.
La diferencia entre un aire acondicionado Split y Multisplit se
encuentra, precisamente en el número de unidades interiores que tengamos:- Si sólo es una, entonces se trata de un sistema de aire acondicionado Split. Este tipo de aire acondicionado es ideal cuando sólo queremos instalarlo en una sola habitación de la casa.
- Cuando queremos tener fresca más de una habitación, instalaremos mejor el sistema de aire acondicionado Multisplit. Tendremos unidades interiores en cada una de las partes de la casa que deseemos.
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sábado, 8 de diciembre de 2012
Control de flujo de refrigerante.
Este componente es clave en los sistemas de refrigeración o aire acondicionado, tiene la capacidad de mantener el flujo másico de refrigerante que fluye hacia el evaporador, a demás controla las presiones del condensador y el evaporador, es la balanza del sistema, el nombre como lo podemos conocer son, válvulas de expansión y capilares, la principal función es mantener el caudal de liquido refrigerante que entra al evaporador y hacer una caída de presión entrando en el evaporador, ha este efecto llamado por alguno como “flash-gas”, en ambos casos Válvula de expansión o capilar tiene un orificio muy pequeño.
Existen varios tipos básicos para el control de flujo de refrigerante ó válvulas de expansión.
- Válvula de expansión manual.
- Válvula de expansión automática.
- Válvula de expansión termostática.
- Válvula flotador (Presión de baja).
- Válvula flotador (presión de alta).
- Capilar.
Condensadores.
CONDENSADORES ENFRIADOS POR AIRE
El condensador típico es el tubo con aletas en su exterior, las cuales disipan el calor al medio ambiente.
La transferencia se logra forzando grandes cantidades de aire fresco a través del serpentín mediante el uso de un ventilador, por lo general de tipo axial. El aire al ser forzado a través del condensador absorbe calor y eleva su temperatura. Los condensadores pueden fabricarse con una sola hilera de tubería y se construyen con un área frontal relativamente pequeñas y varias hileras superpuestas a lo ancho como se ilustra en la figura anterior.
Carcasa y tubo
El condensador típico es del tipo 1-1, con el refrigerante (agua de enfriamiento)
por el interior de los tubos. En esta situación se usan bafles segmentados
verticalmente, sin embargo, cuando la condensación tiene lugar en el interior, los
bafles se segmentan horizontalmente. Debe proveerse un venteo con el fin de
eliminar los gases no condensables, los cuales, si se acumulan en el espacio
destinado al vapor, reducen la tasa de condensación. El venteo se coloca en el
extremo frío, donde la concentración de gases no condensables es mayor.
El equipo debe tener fácil evacuación de condensado. En caso contrario, una
sección del haz de tubos puede quedar sumergida, con lo cual se pierde parte del
área de condensación. Sin embargo, a veces se permite esto si se desea obtener
condensado subenfriado.
Todos los tipos de carcasas existentes pueden usarse para condensar vapores en
el interior o en el exterior de tubos. Es usual que la condensación interna se haga
en tubos horizontales, aunque éstos pueden ser también inclinados o verticales.
Condensador de carcasa y serpentín.-
Este condensador está constituido por uno o varios
Serpentines de tubo desnudo o aleteado por los que circula el agua y una carcasa de acero por la que
Circula el fluido frigorígeno. Se recomiendan para instalaciones en locales de temperatura ambiental
superior a los 30°C , y en aquellos lugares en los que existan grandes cantidades de polvo en los que no
se puedan instalar condensadores refrigerados por aire.
La carcasa de este tipo de condensadores se hace de chapa de acero, mientras que el serpentín es
de cobre. Como elementos auxiliares llevan una válvula de nivel, racores de entrada y salida de agua,
tapón fusible y una válvula de seguridad. Únicamente se utiliza este condensador para pequeñas capacidades
y se limpia por circulación de productos químicos.
Evaporadores.
EVAPORADORES ALETADOS
Los serpentines aleteados son serpentines de tubo descubierto sobre los cuales colocan placas metálicas o aletas. Las aletas, sirven como superficie secundarias absolvedoras de calor y tiene el efecto de aumentar el área superficial externa del evaporador, mejorando por lo tanto la eficiencia para enfriar aire u otros gases. Con los evaporadores de tubo descubierto mucho del aire que circula sobre el serpentín pasa a través de los espacios abiertos entre los tubos y no hace contacto con la superficie del serpentín.
EVAPORADOR DE SUPERFICIE DE PLACAS
Los evaporadores de superficie de placa son de varios tipos. Algunos son construidos con dos placas planas de metal realizadas y soldadas una con otra de tal modo que pueda fluir el refrigerante entre las dos placas. Este tipo particular de evaporador de superficie de placas es muy usado en refrigeradores y congeladores caseros debido a que su limpieza es muy fácil, su fabricación muy económica y pueden fácilmente construirse en cualquiera de las formas requeridas
Compresores.
Compresores herméticos
Los compresores herméticos para refrigeración doméstica (refrigeradores, acondicionadores, congeladores), pero también bombas de calor, son producidos en líneas automáticas caracterizadas por elevadas cadencias. Los productos que deben ser verificados son colocados en pallets mediante transportadores veloces; las máquinas de verificación tienen cámaras totalmente automáticas, tanto para el proceso de prueba como para la movilización de las piezas.
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Compresores Tipo Tornillo
El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento con pistones en un formato de tornillo; este es el tipo de compresor predominante en uso en la actualidad. Las piezas principales del elemento de compresión de tornillo comprenden rotores machos y hembras que se mueven unos hacia otros mientras se reduce el volumen entre ellos y el alojamiento. La relación de presión de un tornillo depende de la longitud y perfil de dicho tornillo y de la forma del puerto de descarga.
El tornillo no está equipado con ninguna válvula y no existen fuerzas mecánicas para crear ningún desequilibrio. Por tanto, puede trabajar a altas velocidades de eje y combinar un gran caudal con unas dimensiones exteriores reducidas.
Compresor semi hermético
Compresor semihermético, en el que el motor se encuentra fuera del flujo del gas de aspiración. El motor es refrigerado mediante ventiladores extremos y flujo de aire definido, gracias a ellos, en la parte de la compresión también se produce un nivel de temperatura relativamente bajo.
Se alcanza un máximo de seguridad incluso si a pesar de la segura protección, el motor se Ilegara a quemar, se impediría la contaminación, del circuito de frío gracias a un sistema de seguridad que lleva instalado
Compresor Tipo Scroll
Este tipo de compresores utilizan dos espirales para realizar la compresión del gas. Las espirales se disponen cara contra cara. Siendo la superior fija y la que incorpora la puerta de descarga. La inferior es la espiral motriz, Las espirales disponen de sellos a lo largo del perfil en las cargas opuestas. Estos actúan como segmentos de los cilindros proporcionando un sello de refrigerante entre ambas superficies, el centro del cojinete de la espiral y el centro del eje del cigüeñal del conjunto motriz están desalineados. Esto produce una excentricidad o movimiento orbital de la espira móvil, el movimiento orbital permite a las espirales crear bolsas de gas, y, como la acción orbital continua, el movimiento relativo entre ambas espirales, fija y móvil, obliga a las bolsas de refrigerante a desplazarse hacia la puerta de descarga en el centro del conjunto disminuyendo progresivamente el volumen.
COMPRESOR ROTATIVO: PALETAS
Los compresores rotativos pueden tener dos mecanismos de acción, con paletas o de excéntrica, también llamados de rodillo. En los compresores de paletas y de rodillo, la compresión se produce por la disminución del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo, cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ejes excéntricos). En estos compresores rotativos no son obligatorias válvulas de admisión, ya que como el gas entra de forma incesante en el compresor la pulsación de gas es mínima.
- Compresor de Paletas:
Para éste tipo de compresor el eje motor es excéntrico respecto al eje del estator y concéntrico respecto al eje del rotor. El rotor gira deslizando sobre el estator, con cinemática plana (radial), en forma excéntrica respecto a la superficie cilíndrica interior del estator, estableciéndose un contacto que en el estator tiene lugar sobre una única generatriz, mientras que en el rotor tiene lugar a lo largo de todas sus generatrices.
El rotor es un cilindro hueco con estrías radiales en las que las palas están sometidas a un movimiento de vaivén, (desplazadores). Al producirse una fuerza centrífuga, las palas (1 ó más) comprimen y ajustan sus extremos libres deslizantes a la superficie interior del estator, al tiempo que los extremos interiores de dichas palas se desplazan respecto al eje de giro.
Válvulas de servicio
La presente invención se refiere a una válvula de servicio para aislar selectivamente el compresor de un sistema enfriador, de un casco enfriador de evaporador, caracterizada porque incluye: una tubería de succión que está montada en la sección superior del casco del evaporador para conectar el evaporador al lado de succión del compresor, tal tubería de succión teniendo una abertura superior ubicada fuera del casco del evaporador y una abertura inferior ubicada dentro del casco; una flecha montada giratoriamente en la tubería de succión en una ubicación fuera del casco; medios para hacer girar la flecha entre una primera posición y una segunda posición; medios de válvula de cierre conectados a la flecha mediante medios de articulación, de tal manera que la válvula está ubicada debajo de la abertura inferior de la tubería de succión dentro del casco cuando la flecha está colocada en la primera posición, con lo que el refrigerante en el casco del evaporador se puede mover libremente entre el evaporador y el compresor, y tal válvula estando asentada en contacto cerrado sobre la abertura inferior en la tubería de succión para cerrar la abertura inferior cuando la flecha está en la segunda posición, por lo que se evita que el refrigerante se mueva entre el evaporador y el compresor
Indicadores de Líquido y Humedad
Son conocidos los estragos que la humedad puede causar en los sistemas de Refrigeración y Aire Acondicionado. La humedad puede entrar a ambos sistemas por una pequeña abertura, rotura, prácticas inadecuadas de servicio, llevadas por el aceite o el refrigerante, entre otras.
El refrigerante transporta la humedad hasta que llega a la válvula de expansión donde experimenta una caída de presión, si ésta decrece a un valor que corresponda a la solidificación del agua (a menos de cero grados Celsius), se convierte en cristales de hielo, presentándose así el congelamiento del agua en la válvula, restringiendo el flujo de refrigerante y causando la reducción parcial ó total del enfriamiento del sistema. Esta restricción causa que actúe el control de baja presión, o el control de sobrecarga, apagando al compresor. Cuando el compresor no opera, el hielo en la válvula se derrite y ocasiona ciclos de arranque y paros del compresor, los cuales causan un daño ya conocido.
Filtro deshidratador.
Tipos de Filtros Deshidratadores.
Toda la amplia variedad de filtros deshidratadores para
refrigeración, se puede resumir en dos tipos: los que tienen
el material desecante suelto, y los que tienen el desecante
en forma de un bloque moldeado (figura 1.11). En los filtros
deshidratadores de desecantes sueltos, la carga de desecante
se encuentra en su estado original en forma de
gránulos, y generalmente, se encuentra compactada por
algún medio de presión mecánica (como la de un resorte)
entre dos discos de metal de malla fina, o entre cojincillos
de fibra de vidrio (figura 1.12). En los filtros deshidratadores
del tipo de bloque moldeado, el bloque es fabricado
generalmente por una combinación de dos desecantes,
uno con una gran capacidad de retención de agua y el otro
con una gran capacidad de retención de ácidos.
Acumuladores de succión.
Acumuladores de succión para proteger al compresor, evitando el regreso de refrigerante líquido al mismo. Compatible con los refrigerantes CFC, HCFC y HFC comerciales y aceites correspondientes.
- Protege al compresor contra golpes de líquido, evitando el retorno de refrigerante o aceite líquido
- Orificio dosificador para el adecuado retorno de aceite y líquido al compresor
- Compatible con los refrigerantes CFC, HCFC y HFC comerciales y aceites correspondientes
- Diseñado para operar en un rango de
- Conexiones de cobre soldar
- Pintura electrostática en polvo contra corrosión
- Dispositivo de alivio (fusible) disponible en los tamaños grandes
Acumuladores de succión recomendados en sistemas de refrigeración que operan bajo amplias variaciones de carga térmica y en sistemas de refrigeración de baja temperatura, sujetos a deshielos. Para todos aquellos sistemas riesgosos o propensos al regreso de líquido al compresor.
ACCESORIOS.
Separador de aceite
El separador de aceite es un dispositivo diseñado para
Separar el aceite lubricante del refrigerante, antes que
entre a otros componentes del sistema y regresarlo al
cárter del compresor.
Uso de los Separadores de Aceite
La forma más común para reducir el aceite en circulación
y los problemas que éste conlleva dentro del sistema, es
mediante el uso de un dispositivo auxiliar llamado separador
de aceite. Su función principal es separar el aceite lubricante
del gas refrigerante, y regresarlo al cárter del compresor
antes que llegue a otros componentes del sistema.
Tipo de refrigerante y presión de trabajo en la succión para los siguientes equipos de refrigeración:
Tipo de refrigerante y presión de trabajo en la succión para los siguientes equipos de refrigeración:
Refrigerador domestico: 134a de 5lb a 10lb.
Refrigeración automotriz: 134a en baja de 25lb a 30lb de 2000 rpm y en alta 245lb.
Vitrina comercial exhibidora: 134a de 5lb a 15lb.
Refrigeración pesquera camaronera: R22 de 30lb a 40lb.
Refrigeración industrial: 404A de 30lb a 40lb.
DEFINICIONES
Btu
Una BTU equivale aproximadamente a:
- 252 calorías
- 1.055,056 julios
- 12.000 BTU/h = 1 Tonelada de refrigeración = 3.000 frigorías/h.
Kilocaloría
- f. fís. Unidad de energía térmica que equivale a mil calorías, es decir, la cantidad de calor necesaria para elevar un grado la temperatura de un litro de agua a quince grados.
♦ Su abrev. es Kcal.
Tonelada de refrigeración
La tonelada de refrigeración (TRF) es la unidad nominal empleada en algunos países, especialmente de Norteamérica, para referirse a la capacidad de extracción de carga térmica (enfriamiento) de los equipos frigoríficos y de aire acondicionado. Puede definirse como la cantidad de calor latente absorbida por la fusión de una tonelada corta de hielo sólido puro en 24 horas; en los equipos, esto equivaldría a una potencia capaz de extraer 12.000 BTUs por hora, lo que en el Sistema Internacional de Unidades (SI) equivale a 3517 W (3,517 kW).Si partimos de que para convertir una libra de hielo en una libra de agua líquida se ocupan 144 BTU's, y de que una tonelada corta equivale a
ARI:
INSTITUTO
QUE OTORGA UNA CERTIFICACION A QUIENE FABRICAN LOS PRODUCTOS UTILIZADOS EN LA REFRIGERACION QUE
LES PERMITE VENDER EN LOS ESTADOS UNIDOS.
bodegas prefabricadas
Bodegas prefabricadas
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Características
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Estructura
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Recubrimiento
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Medidas desde 6.00 X 6.00 mts.
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Lámina UPVC y/o Lámina R101
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Fabricación en planta.
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De acuerdo a cada proyecto
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Armado en sitio.
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Fabricado con alta tecnología.
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Reubicable y reutilizable.
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Comparativo
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Paneles autoportantes de poliestireno (pol) revestidos de láminas de acero repintado.
En cámaras pequeñas para los techos pueden usar los mismos paneles de los paramentos verticales, donde acabados especiales.
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